-
Artykuły
Czytamy w weekend. 26 kwietnia 2024
206 -
Artykuły
Szpiegowskie intrygi najwyższej próby – wywiad z Robertem Michniewiczem, autorem „Doliny szpiegów”
6 -
Artykuły
Wyślij recenzję i wygraj egzemplarz „Ciekawscy. Jurajska draka” Michała Łuczyńskiego
2 -
Artykuły
„Spy x Family Code: White“ – adaptacja mangi w kinach już od 26 kwietnia!
2
-
Patronat LC
-
Patronat LC
-
Patronat LC
-
Patronat LC
-
Patronat LC
Miasto szczęśliwe. Jak zmienić nasze życie, zmieniając nasze miasta
- Kategoria:
- nauki społeczne (psychologia, socjologia, itd.)
- Seria:
- Miasto szczęśliwe
- Tytuł oryginału:
- Happy City: Transforming Our Lives Through Urban Design
- Wydawnictwo:
- Wysoki Zamek
- Data wydania:
- 2015-10-14
- Data 1. wyd. pol.:
- 2015-02-05
- Data 1. wydania:
- 2014-09-29
- Liczba stron:
- 512
- Czas czytania
- 8 godz. 32 min.
- Język:
- polski
- ISBN:
- 9788394143428
- Tłumacz:
- Tomasz Tesznar
- Tagi:
- urbanistyka miasto szczęście
Miasta są przyszłością ludzkości, to w nich już dziś mieszka większość ludności świata. Wedle szacunkowych danych WHO w 2050 r. będzie je zamieszkiwało około 66% globalnej populacji. Paradoksalnie jednak w krajach najbardziej rozwiniętych obserwujemy postępującą ucieczkę z miast, bowiem miasta jakie znamy są obarczone licznymi wadami. Autor mierzy się z pytaniem o przyszłość miast, podchodząc do zagadnienia z perspektywy ludzkiego szczęścia. Zdaniem autora miasto może i powinno być miejscem, w którym mieszkańcy prowadzą szczęśliwe życie, a osiągnąć to można przez właściwe rozwiązania urbanistyczne i projektowanie miast. „Miast szczęśliwe” łączy po mistrzowsku stronę faktograficzną ze sferą osobistych obserwacji i odczuć autora.
Autor, Charles Montgomery (ur. 1968 w Vancouver) jest wielokrotnie nagradzanym kanadyjskim pisarzem, dziennikarzem i aktywistą miejskim, a zarazem jednym z najbardziej cenionych specjalistów w dziedzinie współczesnej urbanistyki, historii i rozwoju miast. Jest również liderem interdyscyplinarnego zespołu zajmującego się badaniem czynników, które wywierają wpływ na samopoczucie ich mieszkańców.
Książka wydana przy wsparciu Canada Council for the Arts
Patroni medialni: AMS, Tygodnik Powszechny, Magazyn MIASTA, bryla.pl, urbnews.pl
Porównaj ceny
W naszej porównywarce znajdziesz książki, audiobooki i e-booki, ze wszystkich najpopularniejszych księgarni internetowych i stacjonarnych, zawsze w najlepszej cenie. Wszystkie pozycje zawierają aktualne ceny sprzedaży. Nasze księgarnie partnerskie oferują wygodne formy dostawy takie jak: dostawę do paczkomatu, przesyłkę kurierską lub odebranie przesyłki w wybranym punkcie odbioru. Darmowa dostawa jest możliwa po przekroczeniu odpowiedniej kwoty za zamówienie lub dla stałych klientów i beneficjentów usług premium zgodnie z regulaminem wybranej księgarni.
Za zamówienie u naszych partnerów zapłacisz w najwygodniejszej dla Ciebie formie:
• online
• przelewem
• kartą płatniczą
• Blikiem
• podczas odbioru
W zależności od wybranej księgarni możliwa jest także wysyłka za granicę. Ceny widoczne na liście uwzględniają rabaty i promocje dotyczące danego tytułu, dzięki czemu zawsze możesz szybko porównać najkorzystniejszą ofertę.
Szukamy ofert...
Mogą Cię zainteresować
Oceny
Książka na półkach
- 916
- 449
- 156
- 67
- 17
- 14
- 10
- 9
- 9
- 8
Cytaty
Artykuły
Opinia
Poglądy prezentowane w tej książce bywają u nas nazywane „lewackimi”. Transport publiczny, rowery, śródmieścia zamiast przedmieść, zieleń zamiast asfaltu. Tyle tylko, że druga strona sporu nie ma do zaoferowania nic poza walką o utrzymanie status quo (nieważne jakiego, byle utrzymać). Jeśli ktoś chce się dowiedzieć w jakim kierunku powinny iść nowoczesne miasta i dlaczego, powinien sięgnąć po tę książkę.
Na 450 stronach wzbogaconych ponad 500 przypisami Montgomery wykłada wszystkie istotne trendy w tym temacie. Z polskiego punktu widzenia pewną wadą książki jest jej utrzymanie w realiach północnoamerykańskich, ale mnóstwo jest też treści uniwersalnych, które można wcielić w życie na każdym kontynencie.
Poglądy prezentowane w tej książce bywają u nas nazywane „lewackimi”. Transport publiczny, rowery, śródmieścia zamiast przedmieść, zieleń zamiast asfaltu. Tyle tylko, że druga strona sporu nie ma do zaoferowania nic poza walką o utrzymanie status quo (nieważne jakiego, byle utrzymać). Jeśli ktoś chce się dowiedzieć w jakim kierunku powinny iść nowoczesne miasta i dlaczego,...
więcej Pokaż mimo to