Najnowsze artykuły
- ArtykułyBieszczady i tropy. Niedźwiedzia? Nie – Aleksandra FredryRemigiusz Koziński3
- ArtykułyCzytamy w weekend. 26 kwietnia 2024LubimyCzytać293
- ArtykułySzpiegowskie intrygi najwyższej próby – wywiad z Robertem Michniewiczem, autorem „Doliny szpiegów”Marcin Waincetel6
- ArtykułyWyślij recenzję i wygraj egzemplarz „Ciekawscy. Jurajska draka” Michała ŁuczyńskiegoLubimyCzytać2
Popularne wyszukiwania
Polecamy
Bogdan Pokropiński
25
8,0/10
Zmarły: 29.01.2024
Ten autor nie ma jeszcze opisu. Jeżeli chcesz wysłać nam informacje o autorze - napisz na: admin@lubimyczytac.pl
8,0/10średnia ocena książek autora
31 przeczytało książki autora
75 chce przeczytać książki autora
2fanów autora
Zostań fanem autoraSprawdź, czy Twoi znajomi też czytają książki autora - dołącz do nas
Książki i czasopisma
- Wszystkie
- Książki
- Czasopisma
Koleje wąskotorowe na Kresach Wschodnich II Rzeczpospolitej Polskiej
Bogdan Pokropiński, Krzysztof Zintel
6,0 z 1 ocen
2 czytelników 1 opinia
2020
Kolej wąskotorowa Przeworsk - Dynów.
Bogdan Pokropiński, Andrzej Bożek
8,0 z 1 ocen
2 czytelników 1 opinia
2018
Tabor drogi żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej
Bogdan Pokropiński
10,0 z 1 ocen
6 czytelników 1 opinia
2015
Zapomniane skarby : 80 lat Muzeum Kolejnictwa w Warszawie ; 25 lat Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie
Bogdan Pokropiński, Zdzisław Mrugalski
0,0 z ocen
3 czytelników 0 opinii
2011
Hrubieszowskie koleje wąskotorowe
Bogdan Pokropiński, Hubert Chwedyk
5,0 z 1 ocen
5 czytelników 0 opinii
2008
Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej
Bogdan Pokropiński
10,0 z 6 ocen
10 czytelników 0 opinii
2007
Tabor kolejowy wąskotorowy : wybrane eksponaty ze zbioru Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Bogdan Pokropiński
0,0 z ocen
2 czytelników 0 opinii
2007
Inżynierowie polscy w XIX i XX wieku. Tom IX
Bogdan Pokropiński, Jerzy Grzegorzewski
0,0 z ocen
2 czytelników 0 opinii
2006
Najnowsze opinie o książkach autora
Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej Bogdan Pokropiński
10,0
Bogdan Pokropiński to legenda jeśli chodzi specjalistyczne książki dotyczące kolei. Spektrum wiedzy posiadanej przez tego Pana jest ogromne. Od parowozów wąskotorowych po lokomotywy spalinowe. Wydawane przez Wydawnictwo Komunikacji i Łączności książki w jednolitej szacie graficznej dotyczące lokomotyw produkowanych przez polski przemysł, pełnią też ważną funkcję propagowania historii.
Niniejsza publikacja omawia parowozy polskiej produkcji na tor wąski. Na samym początku mamy historię zakładów. Potem zaś prezentację ich produktów.
Niemal każda prezentacja składa się z dokładnego rysunku, zdjęcia i opisu.
Opis podzielony jest na dwie części historia i budowa. Druga część opisu jest trudna w odbiorze i skierowana do specjalistów lub znawców tematu. Osoby niezwiązane mogą mieć duże trudności w zrozumieniu pojęć technicznych. Szkoda, że wydawca nie pokusił się o skromny słownik. Pozwalałoby to dotrzeć publikacji do szerszego kręgu odbiorców.
Wydanie książki jest bardzo staranne. Biały kredowy papier sprawia, że rysunki i zdjęcia prezentują się na nim znakomicie. Dla mnie książka rarytas, dla innych, ze względu na opisy techniczne, już tak może nie być. Jeżeli więc wiesz jak działa mechanizm parorozdzielczy Heusingera z podwieszaniem wodzidła suwakowego systemu Winterthur- śmiało sięgaj po tą pozycję.
Tabor drogi żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej Bogdan Pokropiński
10,0
Na wstępie autor zaznacza, że owa książka powstawała przez 35 lat. Podczas czytania to daje się odczuć. Temat jest bardzo trudny, bowiem dokumentów coraz mniej - czas zaciera ślady. Jeszcze jak ktoś, zamiast opisywać historię powstania wybierze sobie taborowy skrawek zagadnienia - to mamy wyzwanie.
Bogdan Pokropiński wyzwaniu sprostał. Książka ma troszeczkę zmieniony schemat.
Najpierw mamy krótki zarys historyczny, później charakterystykę i opis urządzeń pomocniczych, by na koniec dostać dokładny opis techniczny używanych parowozów i wagonów. Zadowoleni też będą statystycy- w przepastnych tabelach zebrano dane na temat taboru.
Autor opisuje wszystkie linie będące pod zarządem DŻWW. Mamy więc możliwość wglądu na:
- Drogę Żelazną Warszawsko - Wiedeńską;
- Drogę Żelazną Warszawsko - Kaliską;
- Kolej Warszawsko - Bydgoską.
Najszerzej opisana jest ta pierwsza. Tabor przedstawiany jest z podziałem na czaso-okresy: początkowy, średni i nowoczesny. Ułatwia to studiowanie tematu.
Język jest przystępny, aczkolwiek przesycony technikaliami. Na szczęście większość z nich jest opisana i zilustrowana w książce. Niestety osoby nieobeznane z zagadnieniem mogą mieć kłopoty.
Wydanie jest wzorowe. Twarda oprawa formatu A4, w środku kredowy papier dobrej jakości. Zdjęcia i rysunki na nim prezentowane wypadają znakomicie.
Podsumowując mamy najlepsze opracowanie taborowe tamtego okresu. Pięknie wydane i ciekawie napisane. Brawo dla wydawcy i autora.
-