Co napisał(-a) Krzysztof Chołoniewski?

Zobacz ostatnio wydane książki autora: Barwa w Lotnictwie Świata. Samoloty nad Półwyspem Bałkańskim 1940-1941. Część I Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 4 Samolot myśliwski Spitfire Mk.IX-XVI Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 3 Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 2

Szukasz cytatów z książek Krzysztof Chołoniewski?

Cytaty z książek autora Krzysztof Chołoniewski

Krzysztof Chołoniewski

6,6/10

Pisze książki: technika, militaria, wojskowość

Ten autor nie ma jeszcze opisu. Jeżeli chcesz wysłać nam informacje o autorze - napisz na: admin@lubimyczytac.pl

Wszystkie
Książki
Czasopisma

Sortuj od:

1990

Barwa w Lotnictwie Świata. Samoloty nad Półwyspem Bałkańskim 1940-1941. Część I

Wiesław Bączkowski, Krzysztof Chołoniewski

7,0 z 3 ocen

5 czytelników 0 opinii

1990

Dodaj na półkę

1990

Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 4

Wiesław Bączkowski, Krzysztof Chołoniewski

0,0 z ocen

4 czytelników 0 opinii

1990

Dodaj na półkę

1988

Samolot myśliwski Spitfire Mk.IX-XVI

Krzysztof Chołoniewski, Romuald Iwanski

6,3 z 6 ocen

9 czytelników 0 opinii

1988

Dodaj na półkę

1988

Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 3

Wiesław Bączkowski, Krzysztof Chołoniewski

6,0 z 2 ocen

6 czytelników 0 opinii

1988

Dodaj na półkę

1987

Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 2

Wiesław Bączkowski, Krzysztof Chołoniewski

7,0 z 4 ocen

8 czytelników 0 opinii

1987

Dodaj na półkę

1987

Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939. T. 1

Wiesław Bączkowski, Krzysztof Chołoniewski

7,0 z 3 ocen

7 czytelników 0 opinii

1987

Dodaj na półkę

1979

Samolot myśliwski Spitfire Mk.I-V

Adam Jońca, Krzysztof Chołoniewski

6,0 z 6 ocen

6 czytelników 1 opinia

1979

Dodaj na półkę

Najnowsze opinie o książkach autora

Samolot myśliwski Spitfire Mk.I-V Adam Jońca

Joker

ocenił(a) na 72 lata temu

Książka z serii: "Typy Broni i Uzbrojenia". Tym razem pora na legendę RAFu, czyli Supermarine Spitfire. Powstał na bazie płatowca do bicia rekordów. Na fakt zasługuje rozwinięcie skrzydeł samolotu (typ: A, B, C). Karabiny bądź działa starano się ulokować jak najdalej od śmigła, tak aby nie instalować synchronizatora. Brakuje informacji odnośnie gaźnika, który montowano w pierwszych wersjach, co skrzętnie wykorzystywały bf 109. Autorzy podali też bardzo dokładne dane odnośnie rozpoznawania samolotów po malowaniu, tj. pasy, kokardy, etc.

Przeczytaj