Może być. To solidna, choć króciutka, książka. Francuski autor miał bezpośredni dostęp do źródeł zatem raczej nie ma w niej błędów.

Zawartość standardowa dla serii. M.S. 406 nie był wybitnym samolotem. Ba - jako myśliwiec zestarzał się już w chwili podjęcia jego masowej produkcji. Silnik miał za słabą moc, a to odbijało się na prędkości maksymalnej i prędkości wznoszenia. Do tego ta wielka, wysuwana chłodnica powodowała spadek prędkości. Nawet uzbrojenie było za słabe (co próbowano zmienić).

Niemniej był to główny myśliwiec francuski z 1939-1940 (obok amerykańskiego H75), na którym latali też Czesi i Polacy. Opis jego służby, choć skrótowy, został zawarty w książce. Podobnie jak te dotyczące walk w lotnictwie Francji Vichy - boje z lotnictwem japońskim i syjamskim w latach 1940-1942, walki nad Syrią przeciwko Brytyjczykom w 1941 i obrona Madagaskaru w 1942. Plus wzmianki o obecności maszyny w siłach powietrznych Wolnych Francuzów.

Mamy też sekcję poświęconą zagranicznym użytkownikom M.S. 406. Przede wszystkim Finom (którzy stworzyli Morko Morane, modernizacja przy pomocy mocnego sowieckiego silnika), Niemcom, Turcji i Szwajcarii (produkcja na licencji jako D-3800).

Najciekawszy fragment:

"W walkach z myśliwcami Francuzom towarzyszyło
zmienne szczęście. Na początku czerwca 1940
r. kpt. Wuillame z GC I/2 zestrzelił trzy Bf 109 w 15
sekund, ustanawiając tym rekord „Bitwy o Francję."

Może być. To solidna, choć króciutka, książka. Francuski autor miał bezpośredni dostęp do źródeł zatem raczej nie ma w niej błędów.

Zawartość standardowa dla serii. M.S. 406 nie był wybitnym samolotem. Ba - jako myśliwiec zestarzał się już w chwili podjęcia jego masowej produkcji. Silnik miał za słabą moc, a to odbijało się na prędkości maksymalnej i prędkości wznoszenia....