Książka z serii: " Typy Broni i Uzbrojenia". Gustav stanowił 60% wyprodukowanych bf 109. W opinii pilotów stanowił krok w tył w stosunku do wersji F. Nie miał łatwego początku z racji na usterki w konstrukcji silnika i chłodnicy, co powodowało liczne wypadki. Podobno to było przyczyną śmierci Hansa Joachima Marseille.

Książka z serii: " Typy Broni i Uzbrojenia". Gustav stanowił 60% wyprodukowanych bf 109. W opinii pilotów stanowił krok w tył w stosunku do wersji F. Nie miał łatwego początku z racji na usterki w konstrukcji silnika i chłodnicy, co powodowało liczne wypadki. Podobno to było przyczyną śmierci Hansa Joachima Marseille.

Pozycja przeciętna, o ile opis konstrukcji i rozwoju poszczególnych wersji Messerschmitta Bf 109G wciąga, o tyle od połowy książka jest bardzo słabiutka, dwie strony opisu użycia bojowego tego samolotu w Luftwaffe to zdecydowanie za mało jak na wersję 109-tki, która z 35000 wyprodukowanych egzemplarzy tego Messerschmitta, stanowiła aż 60%. Autor więcej miejsca poświęca użyciu wersji 109G w obcych siłach zbrojnych (Węgry, Rumunia, Bułgaria czy Finlandia) niż w Luftwaffe, dla mnie jest to trochę dziwne, a już kompletnie niedopuszczalne jest umieszczenie w ostatniej tabeli, podsumowującej poszczególne wersje Bf 109G, w każdej wersji tych samych danych technicznych (wyraźny błąd). Brak jest próby oceny tego samolotu, czy też wyciągnięcia wniosków płynących z jego stosowania. Słabiutko, słabiutko. Troszkę ratuje tą pozycję opis konstrukcji w pierwszej części książki, ciekawe przekrojowe rysunki uzbojenia (2xMG131 i 1xMK108),instalacji przyspieszacza MW50, czy też całej konstrukcji Bf 109G-4...

Pozycja przeciętna, o ile opis konstrukcji i rozwoju poszczególnych wersji Messerschmitta Bf 109G wciąga, o tyle od połowy książka jest bardzo słabiutka, dwie strony opisu użycia bojowego tego samolotu w Luftwaffe to zdecydowanie za mało jak na wersję 109-tki, która z 35000 wyprodukowanych egzemplarzy tego Messerschmitta, stanowiła aż 60%. Autor więcej miejsca poświęca...