Nie żebym celebrował okresu międzywojennego, jednak koncepcje i prototypy stały na całkiem wysokim, europejskim poziomie. W żaden sposób nie odbiegały od tego, co się działo na Zachodzie (np. PZL-37). Czego brakowało? Odpowiednich silników (śmierć konstruktora "Foki"),odpowiedniej kardy zarządzającej, która miała "wizje" i ciężkiego przemysłu (np. spore trudności niosło wykonanie chowanego podwozia).

Nie żebym celebrował okresu międzywojennego, jednak koncepcje i prototypy stały na całkiem wysokim, europejskim poziomie. W żaden sposób nie odbiegały od tego, co się działo na Zachodzie (np. PZL-37). Czego brakowało? Odpowiednich silników (śmierć konstruktora "Foki"),odpowiedniej kardy zarządzającej, która miała "wizje" i ciężkiego przemysłu (np. spore trudności niosło...

Pamiętam, kiedy w księgarni uniwersyteckiej kupiłem pierwsze wydanie tej książki. Był początek lat 90-tych XX wieku. Ówczesne wydanie było dość skromne, bardziej maszynopis obleczony w biało-czerwoną okładkę. Ale w tamtych czasach wiele publikacji akademickich przybierało taką formę. Dużo ważniejsza była zawartość, a ta była interesująca.
Temat nie był dla mnie całkowicie obcy, ale z dużym zainteresowaniem czytałem o konstrukcjach, które z różnych przyczyn (problemy z modelami silników, usterki, zmienne koncepcje rozwoju lotnictwa) nie weszły do produkcji seryjnej, bądź zostały wyprodukowane w zaledwie kilku egzemplarzy. Samoloty takie jak Jastrząb (PZL-50),Wilk (PZL 38),Sum (PZL-46) czy nawet Żubr (LWS-6) miały spore zadatki aby stanowić istotne wzmocnienie armii w początkowym okresie wojny. Ciekawie zapowiadały się projekty takie jak Sokół, Lampart czy Miś. Zabrakło czasu, pozostała piękna legenda. Warto przeczytać.

Pamiętam, kiedy w księgarni uniwersyteckiej kupiłem pierwsze wydanie tej książki. Był początek lat 90-tych XX wieku. Ówczesne wydanie było dość skromne, bardziej maszynopis obleczony w biało-czerwoną okładkę. Ale w tamtych czasach wiele publikacji akademickich przybierało taką formę. Dużo ważniejsza była zawartość, a ta była interesująca.
Temat nie był dla mnie całkowicie...

8/10

8/10

Gdyby ktoś mnie zapytał dlaczego sięgnęłam po tą książkę nie wiedziałabym co odpowiedzieć. Interesuję się historią, ale nie maszynami. W muzeum Wojska Polskiego byłam dla towarzystwa i jakoś nie porywały mnie wystawione tam samoloty, czołgi itp. Książka jak mniemam skusiła mnie tylko dlatego, że rzut beretem od domu mam lotnisko wybudowane właśnie w czasach o których pisze autor, dziecko COP-u, a ja spędziłam na tym lotnisku bardzo dużo czasu. Jednak czytanie książki specjalistycznej, a taką ta właśnie jest wymaga znajomości, lub może co ważniejsze nawet, zainteresowania tematem.
Widać, że temat jest pasją autora, widać to zarówno po kierunku jego badań jak i sposobie napisania książki, jest ona dokładna, dopracowana. Idealna praca naukowa, natomiast jeśli chodzi o to czy to jest książka ot, tak do przeczytania, moim zdaniem zdecydowanie nie. To nie jest nawet książka dla pasjonatów lotnictwa, chyba że ta pasja łączy się z duszą historyka, wtedy faktycznie na pewno chwile spędzone na lekturze będą obfitowały w masę pozytywnych wrażeń.
Bo czym jest ta książka? To chronologiczny opis dziejów polskich sił powietrznych w okresie dwudziestolecia międzywojennego, etap za etapem możemy śledzić burzliwe i bez wątpienia trudne początki lotnictwa w Polsce dopiero odzyskującej niepodległość. I będziemy mogli do wybuchu drugiej wojny światowej obserwować losy lotnictwa, można prześledzić poglądy poszczególnych gabinetów na sprawę rozwoju lotnictwa, niemalże na bieżąco obserwować wprowadzanie do Polski nowych modeli samolotów.
Jak wspomniałam idealna praca naukowa, naukowca pasjonata dla laików nie wniesie nic szczególnego, może zainteresować i pobudzić do badania danej problematyki.

Gdyby ktoś mnie zapytał dlaczego sięgnęłam po tą książkę nie wiedziałabym co odpowiedzieć. Interesuję się historią, ale nie maszynami. W muzeum Wojska Polskiego byłam dla towarzystwa i jakoś nie porywały mnie wystawione tam samoloty, czołgi itp. Książka jak mniemam skusiła mnie tylko dlatego, że rzut beretem od domu mam lotnisko wybudowane właśnie w czasach o których...