-
Artykuły
Czytamy w weekend. 27 marca 2026
429 -
Artykuły
Przeczytaj fragment książki „Zbrodnia w rezydencji“
1 -
Artykuły
Tylko że życie nie zna słowa „kiedyś”. Życie zna tylko „teraz” - Gabriela Gargaś radzi
4 -
Artykuły
Jak czytać Harry’ego Hole? Kolejność książek Jo Nesbø i dlaczego warto zacząć dziś
13
-
Patronat LC -
Patronat LC
Ok1. Pruska P8 w służbie PKP
- Kategoria:
- technika
- Format:
- papier
- Data wydania:
- 2020-11-05
- Data 1. wyd. pol.:
- 2020-11-05
- Liczba stron:
- 272
- Czas czytania
- 4 godz. 32 min.
- Język:
- polski
- ISBN:
- 9788363652371
Pruskie parowozy P 8, których konstruktorem był pochodzący z Opola niemiecki inżynier Robert Garbe, to jedna z najgenialniejszych konstrukcji parowozowych w dziejach. Budowana w pierwszych dwóch dekadach XX wieku lokomotywa początkowo była planowana jako parowóz pośpieszny, wkrótce przemianowaną ją jednak na osobową i w takiej roli była znana w całej Europie. W Polsce od początku istnienia PKP aż do lat 70. była podstawowym pojazdem trakcyjnym do lokalnego ruchu pasażerskiego i została oznaczona serią Ok1. Przed II wojną światową pracowało na PKP blisko 300 tych parowozów, po wojnie — ponad 400. Ostatnie skreślono z inwentarza dopiero u progu lat 80., a jeden egzemplarz (z numerem 359) pozostawiono w stanie czynnym — do końca lat 80. służył do jazd specjalnych i grał w wielu filmach, po 1989 r. powrócił do planowej służby w lokalnym ruchu pasażerskim, stacjonując w muzealnej parowozowni w Wolsztynie. W XXI wieku coraz mniej mieliśmy okazji do oglądania tej maszyny „pod parą”, a od kilku lat parowóz stoi wygaszony. W monografii przedstawiono dzieje tej serii na kolejach pruskich, DR i — przede wszystkim — na PKP. W książce znajdzie się mnóstwo rysunków i zdjęć z różnych okresów eksploatacji oraz wyczerpujące statystyki. Będzie to z pewnością gratka dla wszystkich miłośników trakcji parowej — „okajedynki” były wszakże przez kilka dziesięcioleci jednymi z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów trakcyjnych naszych kolei i zyskały miano „kultowych”.
Kup Ok1. Pruska P8 w służbie PKP w ulubionej księgarni
W naszej porównywarce znajdziesz książki, e-booki i audiobooki z najpopularniejszych księgarń internetowych. Niektórzy partnerzy przygotowują dla użytkowników naszego serwisu specjalne rabaty, dlatego warto kupować książki przez lubimyczytać.pl. Oferty są prezentowane w trzech kategoriach: „Oferta dnia” (promocje partnerów), „Polecane księgarnie” (sprawdzeni partnerzy handlowi, z którymi współpracujemy na podstawie umów) oraz „Pozostałe”. W każdej kategorii kolejność prezentacji zależy od ceny produktu przekazanej przez księgarnie lub dostawcę porównywarki. Lubimyczytać.pl nie prowadzi sprzedaży i nie uczestniczy w procesie zakupowym po przekierowaniu na stronę sklepu. Mimo że dokładamy starań, aby wszystkie linki i informacje były aktualne, nie mamy wpływu na ewentualne nieścisłości cenowe, błędne przekierowania lub zmiany w ofertach księgarni. Jeśli zauważysz nieprawidłowość, prosimy o zgłoszenie jej na adres: admin@lubimyczytac.pl. Dzięki Twojej informacji możemy jeszcze lepiej dbać o jakość działania naszej porównywarki.
Szukamy ofert...
Polecane przez redakcję
Oceny książki Ok1. Pruska P8 w służbie PKP
Poznaj innych czytelników
5 użytkowników ma tytuł Ok1. Pruska P8 w służbie PKP na półkach głównych- Chcę przeczytać 4
- Przeczytane 1
Opinia
"Jest lepiej ale nadal przeciętnie"
Po wydaniu monografii TKt48 akcje Eurosprintera u mnie spadły. Tak, źle napisanej publikacji dawno nie czytałem. Gdy wyszła Ok1 postanowiłem zaryzykować. Jest wyraźnie lepiej od poprzednika, ale nie można popadać w zachwyt.
Zaczynamy od krótkiego życiorysu konstruktora. Samego konstruktora jest tu zaledwie 2/3 reszta to sytuacja Kolei Pruskich. Natrafiamy na powtórzenia odnośnie sytuacji sprzętowej KP. Drugim rozdziałem jest geneza i seryjna produkcja P8. Na początku kolejna wzmianka odnośnie sytuacji sprzętowej KP (identyczna jak w poprzednich rozdziałach). Dalej jest dobrze i mamy dość obszernie opisany temat. Następne rozdziały dotyczące tendrów bez uwag, poza brakiem opisu tendra 2-osiowego ( który był stosowany w dwóch parowozach). Odnośnie służby na kolejach niemieckich też jestem zadowolony. Patrząc na biografię wiem dlaczego. Koleje europejskie skrótowo i ograniczamy się głównie do statystyki. Opis służby parowozów do 1939 roku poprawny. Dość interesującym fragmentem są próby z mechanicznym "SHP". Duży plus za obszerny fragment dotyczący wypadków z udziałem Ok1. Wojna to głównie statystyka i przesunięcia kolejnych maszyn. Służba na PKP opiera się głównie na prezentacji przesunięcia maszyn pomiędzy kolejne lokomotywownie i opis "socjalistycznego współzawodnictwa". Brak tu dokładniejszej analizy służbowych rj i głębszego opisu odcinków obsługiwanych przez Ok1, analizy masy wagonów i pokazania różnorodności służby.
Całość jak na tak uniwersalny parowóz jest bardzo krótka. Jedynie co zostało wykonane na naprawdę wysokim poziomie, to materiał ilustracyjny. Do książki dołączona jest płyta z dodatkami.
Podsumowując, uczymy się i jest lepiej. Książka nadal kusi przede wszystkim zdjęciami a nie treścią. Można mieć... można nie trzeba.
"Jest lepiej ale nadal przeciętnie"
więcej Oznaczone jako spoiler Pokaż mimo toPo wydaniu monografii TKt48 akcje Eurosprintera u mnie spadły. Tak, źle napisanej publikacji dawno nie czytałem. Gdy wyszła Ok1 postanowiłem zaryzykować. Jest wyraźnie lepiej od poprzednika, ale nie można popadać w zachwyt.
Zaczynamy od krótkiego życiorysu konstruktora. Samego konstruktora jest tu zaledwie 2/3 reszta to sytuacja Kolei...