W dziesiątym Numerze TBiU przedstawiono sylwetkę jednego z najpopularniejszych polskich samolotów lat powojennych, wielozadaniowego PZL-104 Wilga. Autorem zeszytu jest autor wielu książek o tematyce lotniczej, wielki popularyzator lotnictwa a także przez pewien czas członek zespołu konstruktorskiego pracującego nad Wilga właśnie! Nie można Panu Andrzejowi odmówić kompetencji, doświadczenia i talentu, co pełni potwierdza prezentowane opracowanie. Jak zwykle w TBiU w sposób zwięzły opisano genezę, rozwój, produkcję i zastosowanie samolotu a także jego opis techniczny.

Historia Wilgi jest świetną ilustracją sytuacji polskiego lotnictwa na przestrzeni ostatniego półwiecza. Poszukiwanie w warunkach siermiężnego socjalizmu optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego przy licznych ograniczeniach sprzętowych, materiałowych, administracyjnych i politycznych nie było łatwe i rzadko kończyło się sukcesem. Tak też było w przypadku Wilgi, której pierwsza wersja –Wilga 1 wraz ze swoim silnikiem WN-6 okazała się klapą. Zapewne gdyby nie podpisany na wyrost kontrakt z Indonezją historia maszyny skończyła by się na pierwszym prototypie. Konieczność ratowania kontraktu stworzyła możliwość opracowania prawie nowej konstrukcji Wilgi 2, która stała się punktem wyjścia do opracowania kilkudziesięciu wersji maszyny wyprodukowanej w liczbie ok. tysiąca egzemplarzy latających pod niebem wszystkich kontynentów, z wyjątkiem Antarktydy.
Zeszyt ten stanowi przy okazji suplement do wydanej w roku 1983 książki R. Kaczkowskiego „Samolot PZL-104 Wilga”, Biblioteczka Skrzydlatej Polski nr 28. Przedstawia bowiem dalsze losy konstrukcji, zwłaszcza rozwój i produkcję ostatnich wersji Wilgi 2000, w pewien sposób zamykając historię tego oryginalnego, na swój sposób ładnego samolotu.
Więcej na: https://lot-nisko.blogspot.com/2017/12/wilga-w-tbiu.html

W dziesiątym Numerze TBiU przedstawiono sylwetkę jednego z najpopularniejszych polskich samolotów lat powojennych, wielozadaniowego PZL-104 Wilga. Autorem zeszytu jest autor wielu książek o tematyce lotniczej, wielki popularyzator lotnictwa a także przez pewien czas członek zespołu konstruktorskiego pracującego nad Wilga właśnie! Nie można Panu Andrzejowi odmówić...