Najnowsze artykuły
- ArtykułyIdziemy do lasu! Przegląd książek dla dzikich rodzinDaria Panek-Płókarz8
- ArtykułyAzyl i więzienie dla duszy – wywiad z Tomaszem Sablikiem, autorem książki „Mój dom”Marcin Waincetel2
- ArtykułyZa każdą wielką fortuną kryje się jeszcze większa zbrodnia. Pierre Lemaitre, „Wielki świat”BarbaraDorosz5
- ArtykułyStworzyć rzeczywistość. „Półbrat” Larsa Saaybe ChristensenaBartek Czartoryski16
Popularne wyszukiwania
Polecamy
Władysław Chrapek
1
5,5/10
Pisze książki: technika
Ten autor nie ma jeszcze opisu. Jeżeli chcesz wysłać nam informacje o autorze - napisz na: admin@lubimyczytac.pl
5,5/10średnia ocena książek autora
2 przeczytało książki autora
2 chce przeczytać książki autora
0fanów autora
Zostań fanem autoraKsiążki i czasopisma
- Wszystkie
- Książki
- Czasopisma
Naturalna Kolej Rzeczy. Cztery dekady PTKiGK S.A. z Rybnika
Władysław Chrapek
5,5 z 2 ocen
4 czytelników 1 opinia
2006
Najnowsze opinie o książkach autora
Naturalna Kolej Rzeczy. Cztery dekady PTKiGK S.A. z Rybnika Władysław Chrapek
5,5
Książka jest monografią dawnego Przedsiębiorstwa Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. z Rybnika, które obecnie wchodzi w skład DB Schenker. Publikacja zachęca pięknym wydaniem - twarda oprawa, kredowy papier, kolorowe zdjęcia. Sam tekst jednak trochę rozczarowuje.
Początkowe rozdziały traktują o historii i przekształceniach własnościowych firmy. Niewiele jest jednak informacji o początkach działalności, a fotografii z tego okresu prawie w ogóle nie ma. Autor tłumaczy to tym, że z racji przeprowadzki do nowego gmachu nie zachowała się część dokumentacji, a brak zdjęć uzasadnia głównie zakazem fotografowania kolei i zakładów przemysłowych w tamtych czasach. W rozdziale o strukturze organizacyjnej autor skupia się na masie nieistotnych szczegółów, jak dokładne dane i numery aktów prawnych, podział kapitału zakładowego, urzędowe szczegóły zawartych umów itp.
Największą część książki zajmuje opis bocznic kolejowych obsługiwanych kopalń. Szczególnie uwidacznia się tu główny mankament publikacji, mianowicie wyjątkowo suchy i schematyczny tekst, sprowadzający się do wymienienia kilku dat na temat opisywanej kopalni, opisu umiejscowienia bocznicy, jej wewnętrznego podziału; wypunktowania torów i ich funkcji, oraz zasad obsługi bocznicy. Część ta dodatkowo wymaga dobrego obeznania z terminologią kolejową - czytelnik musi wiedzieć co to jest posterunek odgałęźny, tarcza manewrowa, grupa relacyjna itp. Na plus należy zaliczyć zdjęcia, ukazujące poszczególne zakłady i pracę lokomotyw.
Znacznie lepiej przedstawiają się rozdziały na temat taboru i zaplecza technicznego - dostajemy szczegółowy opis okraszony dużą ilością kolorowych zdjęć lokomotyw i wagonów.
Dalej mamy część marketingową - opis zakresów działania firmy, osiągnięć, planów na przyszłość, a także kwestie socjalne. Całość zamyka zestawienie eksploatowanego taboru na przestrzeni lat.
Trudno określić do kogo obecnie skierowana jest ta książka. Jako, że rybnickie PTKiGK już nie istnieje jako osobny podmiot gospodarczy, funkcja marketingowa omawianej publikacji jest nieaktualna. Hobbystów może odstraszyć suchy tekst i nastawienie na "branżowego" czytelnika.